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青島航空:建真正用的起來的數據分析決策平臺
青島航空股份有限公司
創建企業數據分析決策平臺，要實現內部自下而上、自上而下的管理結合，只有獲得業務層、領導層的認可和支持才能實現數據運營的持續發展。
創建企業數據分析決策平臺，要實現內部自下而上、自上而下的管理結合，只有獲得業務層、領導層的認可和支持才能實現數據運營的持續發展。———青島航空數據架構師戰學超
數據平臺其實就是將公司所有的數據，包括銷售數據、財務數據、客戶數據，還有一些行業數據，進行收集整理，按照一定的主題展示。比如財務分析的主題，會囊括一些財務相關的報表，包括公司的盈利分析、虧損點分析等等。通過對這些主題的分析和展示，去準確分析與展示公司的經營情況，以及行業動態，從而為公司的經營提供比較準確的科學指導，進而實現持久的盈利。
數據平臺會有一些原始數據，主要是銷售、財務等等及一些其他數據，還有一些行業數據，比如家電行業的商業數據。數據加工和數據展示方面，除了平常的日報、月報、年報等報表展示，還有對應的銷售趨勢分析，庫存預警以及產品個性化推薦。
搭建過程中，我們總結了這兩個經驗
搭建數據平臺的首要前提，就是要有自己的原始數據積累，并且要有數據生產系統，包括歷史數據的積累。
1、方法：自下而上與自上而下結合
「下」是指公司的技術團隊、業務團隊、銷售等等，以及業務部門和IT部門。「上」是指部門的領導以及公司的高層，讓IT團隊和業務團隊一起來推動這個事情，并與公司的領導層緊密地結合，上下一起參與到數據平臺的搭建，只有這樣才能實現數據平臺的持久發展。
搭建的過程，溝通很重要。
也許業務人員和IT團隊對于數據平臺的搭建有自己的想法，也想通過數據來給公司去做一些事情，但是公司的領導層可能多的依賴于自身的經驗，不一定會去相信數據平臺反饋的信息。得不到上層領導的支持，很容易導致搭建數據平臺過程中的疲憊。
此外，上層領導可能希望去做一個數據平臺的加工，將所有的數據做一個統一的整理和展示。但是傳接到IT團隊和業務部門時，在實際應用中并不是很重視，比如IT人員做的報表，并不是業務人員想要的，導致彼此之間溝通不暢，導致數據平臺搭建緩慢。
2、原則：快速迭代
在創建數據平臺時，可以不斷定一些目標，定一些主題，做成果展示，和業務人員以及領導分享，讓其參與評價和建議，不斷優化和改善，當相關人員都有參與感時，數據平臺才會持久發展。
· 確定數據平臺技術架構與確定分析主題并行。
· 快速迭代，緩解業務部門手動分析壓力。
· 先出報表，積累業務經驗創建模型進行分析并不斷改進。
· 注意技術準與業務知識準備，以備滯后的巨量數據分析平臺和業務建模。
看得到，更用的起來的成果
數據源方面，青島航空有B2C的官網、運行控制系統、MIS系統、調用中心、OTA和OA平臺。數據類型涵蓋Oracle、mysql、SqlServer、 Excel、TXT等，ETL工具采用Kettle，全量DB和數據倉庫以及數據集市采用MyOracle。
架設全量DB是為了減輕直接讀取生產環境的數據壓力，并且統一數據類型，方便跨庫，跨數據庫和文檔的查找處理。
數據倉庫是數據平臺必不可少的，但不是優先的。數據倉庫創建耗時費力，可以逐步進行。
根據公司實際情況劃分數據集市，并且根據業務規則結合自身經驗，創建起數據分析模型。
當ETL不足以支撐或是實時要求高SQL難以實現的時候，考慮Hadoop等分布式計算。
數據平臺的搭建并不是一蹴而就的，需要循序漸進不斷快速迭代。同時也要有長遠眼光，盡量避免推到重構。此外一定要注意時間控制和里程碑創建。
通過帆軟報表工具FineReport創建數據平臺，采用數據倉庫創建+報表展示+業務建模同時并行。現階段主要定了兩大集市，創建了財務對賬和收益分析兩種模型。
使用帆軟作為統一數據可視化展示平臺。
旅客分布圖可以更清晰的幫助規劃航線。
銷售趨勢實時報表可以有效的預測公司的銷售，為公司其他部門提供準備依據。
通過對賬系統可以解決財務流水與各銷售接口的明細，快速有效的解決死賬，壞賬等問題。
利用Finereport動態報表與BI商業智能工具的調度郵件功能可以監控短信平臺的發送情況。
航空運輸企業需要做那些主題分析，每個主題分析哪些詳細的指針，Finereport動態報表與BI商業智能軟件根據之前的行業積累，提供了一份方案，青島航空再結合自身的具體情況，與業務結合進行調整，很快確定出公司需要的分析主題。
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